Una ventana abierta donde poder expresar esos momentos especiales, esos detalles que llaman mi atención, y poder plasmar en este blog, esas fotos y anécdotas de lo que es y fue esta pequeña villa de La Robla.

viernes, 29 de octubre de 2010

Cambio de horario

No olvides en la madrugada del Sábado al Domingo cambiar la hora del reloj, y a las 3 de la madrugada poner las 2.

Cambio Horario

Llamamos cambio horario al adelanto y atraso de una hora que realizamos cada primavera y otoño respectivamente.

Esta es una medida que llevan a cabo unos 70 países en todo el mundo, siendo Japón el único país industrializado que no se ha adaptado aún a esta normativa.

El cambio horario tiene como fin reducir el consumo global de energía, haciendo coincidir el comienzo de la jornada laboral con las horas de luz.

Según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), el ahorro doméstico en iluminación desde el cambio de horario de Marzo al de Octubre puede ser de un 5%.

El cambio horario fue una medida que se adoptó por primera vez en la primera guerra mundial, cuando algunos de los países implicados adoptaron esta medida con la finalidad de ahorrar combustible.

Esta situación se repitió en 1973, durante la crisis del petróleo, durante la cual la mayoría de los países industrializados adoptaran la misma medida para hacer frente a la complicada situación.

En España, esta medida se lleva adoptando desde 1974, aunque la última regulación a la que nos hemos adaptado ha llegado de la mano de la directiva Europea 2000/84, que entre otras cosas unifica los días en los que se producen los cambios de hora en todos los países de la Unión Europea, siendo estos el último Domingo de Marzo y Octubre, respectivamente.

Dicha directiva se entiende con caracter indefinido, aunque cada 5 años la Comisión Europea publica el calendario de las fechas concretas en las que se producirá el cambio de hora durante los 5 años siguientes.
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viernes, 22 de octubre de 2010

Vehículos antiguos



El otro día comentando con Adolfo lo que habían cambiado los coches, camiones y los autocares desde hace unos años para acá, nos venia a la mente las antiguas fuscas que llevaban a los mineros a trabajar, esos autocares con los asientos de madera, con esa calefacción de gasoil que echaba mas humo para dentro que para fuera, o ese otro camión que le quitaron la caja y pusieron una caja tipo autobús para el traslado de personal, eran otros tiempos y era lo que había.

Llegó su hermano y entró en la conversación, y nos decía el suplicio que era antes andar a la ruta con los camiones, con esos camiones viejos, que entraba aire por todos los lados y pasabas más frío que un mono, de esa dirección que tenías que tener un par de coj…. para poder conducirlos, de tener que pasar muchas noches durmiendo en la cabina porque no te daba tiempo a ir a descargar y volver a casa, esa era la vida de camionero, un verdadero suplicio.

No como ahora que mueves la dirección con un dedo y con climatizador de aire para que no pases frío ni calor, con esos asientos de aire, con esa suspensión que ahora casi no te enteras de que hay baches, de esas cabinas que son un lujo.

Pero bueno también le decía yo que lo de los baches y la suspensión y demás cosas, también tendrán que ver las buenas carreteras que tenemos ahora que no son las de hace 40 años, porque yo mismo me acuerdo de ir a Asturias de pequeño por el Pajares antiguo y daba miedo, o por el antiguo Rabizo, esas curvas y esa carretera estrecha que casi entraba solo un coche y reconozco que antes debía de ser la leche andar por las carreteras.

En fin los tiempos cambian y cada vez estaremos mejor y será más cómodo ir de un lugar a otro en menos tiempo.

Y con esto no quiero decir que los que andan ahora en la carretera no sea un trabajo duro, porque lo es, y muy sufrido, pero también digo que no tiene ni punto de comparación con hace unos años.

La foto está sacada de un mural que tiene Adolfo en la cochera y no quedó muy bien pero bueno algo se ve, y se pueden apreciar esos vehículos de aquellos tiempos.
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jueves, 14 de octubre de 2010

Puente de la variante de Pajares

Ayer estuve viendo en el blog de un amigo de León (Minipunk) el puente de la variante de Pajares a la altura de Nocedo de Gordón, y como me gustaron las fotos que hizo, hoy las pongo aquí para que podáis disfrutar viéndolas.(Con su consentimiento).

Cada vez que pasa uno por debajo de él, impresiona con la altura que tiene.



Y como Minipunk es un ingenioso y un artista de la fotografía, subió para hacerle algunas desde la parte de arriba, porque como dice él, lo chulo es verlo desde arriba.



Me llamó la atención lo ancho que es y que aún no tuviese raíles, esperemos que no tarden mucho en ponérselos y que den por finalizada esta obra que tanta cola trae por las licitaciones de los tramos y por los recortes presupuestarios del estado.



Al lado del restaurante Buen Suceso hay un camino en muy buen estado por el cual se puede acceder con el coche hasta el mismo puente.



Al final del puente se puede apreciar como han quedado construidos los túneles pequeños.



Algo diferente que ver una tarde que apetezca realizar una pequeña excursión.


Como he dicho antes, este post está sacado de Minipunk (El internauta de León), y quiero agradecerle por dejarme ponerlo en este blog y poder compartirlo con vosotros.
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jueves, 7 de octubre de 2010

Mastín Leonés - Un perro con nombre propio

Hoy voy a poner un post dedicado a otro emblema de nuestra provincia, a otro símbolo que nos caracteriza por su nombre, de un animal que por mucho que le quieran cambiar de nombre siempre será “Mastín Leonés”.



Se sabe que los mastines han existido en la península Ibérica desde hace miles de años, y el Mastín Leonés fue mostrado regularmente en exhibiciones caninas desde principios de siglo, sin embargo, el Standard de la raza no fue fijado hasta el 1946.

Este es un perro guardián por naturaleza, en España es popular como pastor y guardián de rebaños.

Es un animal de una increíble belleza, pero como consecuencia de su utilización para el cuidado del ganado nunca se le prestó demasiada atención a su aspecto físico. Esta raza ha estado siempre íntimamente ligada a la trashumancia y, en especial, al ganado merino, al cual ha acompañado durante siglos, defendiéndolo del lobo y demás predadores del ganado.

Actualmente es el perro nacional de España y algunos le llaman Pastor Español, cuenta con unos 24,000 ejemplares registrados, y la provincia de León tiene la población más abundante de ejemplares de esta raza.

Es un perro robusto, de aspecto rústico. Los machos miden un mínimo de 77 cm. a la cruz y pesan alrededor de 75 Kg., las hembras miden 72 cm. y pesan unos 65 kg. Grandote, con un pecho masivo y la fuerza de un verdadero peso pesado. El cuerpo es rectangular, bien musculoso, con una fuerte estructura ósea. Tiene una cabeza enorme, bien proporcionada, con un hocico profundo y unas mandíbulas fuertes, los labios llenos y la característica papada en el cuello que demuestra claramente su condición de mastín. Tiene doble garra del pulgar en las patas traseras, característica que comparte con el Perro de Montaña de los Pirineos. El pelaje es corto, liso, con un entrepelo denso con textura como de lana. La piel es abundante y suelta. Los colores pueden ser, amarillo, rojo, negro, gris lobo, marrón rojizo o de estos colores con manchas, el color blanco no debe de ser muy abundante. En el centro de la espalda y en la cola, el pelo es más largo que en el resto del cuerpo. Sus ojos son pequeños, con una expresión relajada que ocultan su estado siempre alerta. Las orejas las lleva pendientes. Aunque es un perro grande, su movimiento es muy flexible. Hay dos tipos de mastines españoles, uno más grande y pesado, de montaña, conocido como "Mastín Pesado" y otro más ligero y refinado, de estepa, conocido como "Mastín Ligero". El Mastín Pesado es el tipo más común de ver en las exhibiciones y exposiciones caninas, ya que su tamaño es más impresionante. Este tipo tiene la cabeza más grande, la estructura ósea más pesada, más piel suelta, la papada es mayor. La versión ligera es más rápido, más ágil y más atlético, por lo que es común verlo trabajando en las mesetas y en Andalucía. A pesar de esto, ambas versiones no son consideradas razas diferentes, ya que las variaciones son consideradas como regionales, el pesado del norte y el ligero del sur y centro. Frecuentemente se cruzan ambos tipos.

Su carácter es típico de un perro guardián de rebaños, pero son perros muy dignos y nobles. Las hembras son más independientes que los machos, y pueden aparentar ser algo frías, los machos tienden a ser un poco más dulces de temperamento. Sin embargo, las hembras son más atrevidas y piensan mejor. Aunque no son de demostrar cariño son muy fieles a su amo, a su familia y a su rebaño, y lo defenderían hasta la muerte si fuera necesario. Un Mastín Leones no pedirá mimos como un caniche, pero su cariño por sus humanos es tan grande como su tamaño. Esto lo demuestra convirtiéndose en tu sombra, te seguirá a todas partes.

Son muy inteligentes y son más que capaces de tomar sus propias decisiones y de resolver problemas con una asombrosa facilidad, especialmente las hembras. A pesar de esto, pueden ser testarudos y no es una raza fácil de entrenar. Aprenden rápido, pero se aburren con facilidad y no cumplirán una orden si no le ven algún sentido práctico. También tienden a ser "selectivamente sordos", así que si tu mastín parece no escuchar cuando le hablas, no hace falta que lo lleves al veterinario preocupado por sus capacidades auditivas, es muy probable que te esté ignorando.
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sábado, 2 de octubre de 2010

Consejos útiles para una conducción eficiente

Hoy voy a hacer hincapié en la carretera.

Todo conductor quiere que su coche corra más y que gaste menos, y en esta ocasión quiero poner un artículo de la DGT relacionado con ello.

Se trata de unos consejos para una conducción eficiente, para la reducción de carburante en el mismo recorrido y en el mismo tiempo, además de hacer la conducción más segura y más cómoda, y con la ventaja de contaminar menos.







En estos dos videos te lo explican paso a paso



Plantilla creada por elrefugiodejavi basada en la rounders4 de blogger.